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驻车加热装置组成与冷启动到底有哪些危害

人气:发表时间:2018-06-18

        驻车加热器分类及组成
        1.根据结构形式可分为2种:一种是带循环泵V54的Z/C-B型的驻车加热器(用于汽油的发动机车型),另一种是带循环泵V54的Z/C-D型的驻车加热装置(仅用于柴油发动机车型),控制单元软件版本号一般有D47、D48、D493种,目前都采用D49版本,其备件号为4D0256106且索引号在G或H以上,优点:能调整废气中二氧化碳含量。
        2.驻车加热装置主要由进气供给系统、燃油供给系统、点火系统、冷却系统以及控制系统组成。其中进气供给系统包括:进气软管、燃烧鼓风机V6、废气波纹管及排气消音器。燃油供给系统包括:计量泵V54及油管。点火系统包括:引火塞Q8及导线。冷却系统包括:循环泵V55、冷却液软管及暖风的热交换器。
 驻车加热器
       二、驻车加热装置的工作过程
驻车加热装置通过空调系统的热交换器来实现室内加热目的。
       1.进气供给系统
       燃烧空气鼓风机V6把来自进气软管的空气定时定量地送入燃烧器总成内,并与计量泵V54泵入的汽油混合,再经引火塞Q8(热敏电阻)点燃,在加热泵内燃烧,所产生的废气经过波形管和消音器排出。由于驻车加热装置每小时所消耗的油量约为0.25L,相应需要的空气量也较少,所以在进所软管前没有装空气滤清器,空气直接进入加热泵。不过,为了防止水及杂物进入,进气软管开口应朝下,现在轿车上的驻车加热控制单元都能对废气排放中的二氧化碳量进行控制。