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汽车加热器温度平均值控制及本体介绍

人气:发表时间:2018-01-19

       汽车加热器温度平均值控制:
  汽车加热器用于石油化工业和制药工业中储罐内原油及试剂的温度控制,并保持其在一定范围。由于罐中不同点温度各异,可以取平均温度作为控制输入值,以避免对不同点分别控制温度。采用传统的控制器时,需要安装若干个外部运算单元;但采用CX数据采集和控制站后,平均值由内部运算功能求得,其结果可以作为温度控制的输入。
  客户的需求:
  1、本地控制器能全年365天、全天24小时可靠、连续工作。
  2、能从6个不同点计算平均温度,并将结果作为控制输入值控制温度。
  3、能避免复杂编程的运算。
  4、除计算值和控制值之外,能记录蒸汽压力、流量和其他用于整个系统的监视与质量记录的现象。
  汽车加热器的本体介绍:
  1、加热器本体由锅炉钢结构组成,内胆经特殊防锈处理,外部采用耐高温涂料保护。
  2、电加热器内采用“分层、逐节加热”技术成果。可以完全消除加热器内的“死角”,从而使重油在电加热器内循环流动,使重油受热均匀,不在容器内因停滞而产生结焦,从而消除因“死角”内的油品过热而产生的碳化和结焦。
  3、热交换采用国外最新的多管、大面积换热结构。特粗(?60)三相单端出线电热元件与被加热的重油不直接接触,使换热管表面与被加热重油之间的温差大大降低,避免了重油的碳化现象。
  4、电热元件采用远红外辐射技术,大大提高了传热效率,同时又降低了换热管的表面温度,从而进一步防止了油品因在换热管表面的局部过热而产生碳化和结焦。
  5、更换电热元件不停机。由于燃油电加热器采用了先进的结构形式,在更换电热元件时可以不停机、不放油,维修时不会影响油路系统的正常工作。从而在设计选用时不必增加备用系统,可简化管路、节省空间、减少设备材料及土建工程的投资。